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Aug 19, 2023

La ricarica dei veicoli elettrici dovrebbe essere molto più semplice

La ricarica dei veicoli elettrici è una seccatura. Non sto parlando semplicemente di trovare un caricabatterie da utilizzare: sto parlando di tutta la tecnologia extra che deriva dal semplice collegamento di un veicolo elettrico per ottenere un po' di energia. Ma come il nostro

La ricarica dei veicoli elettrici è una seccatura. Non sto parlando semplicemente di trovare un caricabatterie da utilizzare: sto parlando di tutta la tecnologia extra che deriva semplicemente dal collegare un veicolo elettrico per ottenere un po' di energia. Ma come ha sottolineato il nostro collega Kevin Williams per Heatmap, staremmo tutti meglio con una semplice presa a muro.

Kevin ha recentemente fatto un viaggio di 750 miglia a bordo di una Lucid Air da Columbus, Ohio a Fontana Dam, Carolina del Nord. Quando arrivò alla diga dovette caricare. Ma data la posizione remota del sito non c'erano caricabatterie rapidi CC e si è dimenticato di portare con sé l'adattatore che gli avrebbe permesso di utilizzare un caricabatterie Tesla NACS Livello 2. Fortunatamente nel camion c'era un cavo di ricarica per una presa NEMA 14-50. La bellezza del tutto era quanto fosse semplice e senza problemi da usare, come ha descritto Kevin:

Non ne avevo mai usato uno prima, ma era straordinariamente semplice in un campeggio vicino. Non avevo bisogno del cellulare per aprire un'app per collegarmi al caricabatterie e iniziare la sessione. Ho appena collegato l'auto come farei con il mio iPhone.

La ricarica non è stata incredibilmente veloce, ma non è stata nemmeno lenta. Poiché l'auto e il cavo sono entrambi autolimitati per evitare il surriscaldamento della fonte di alimentazione, la potenza massima è di 9,6 kW all'ora. Non si tratta della velocità di 19,2 kW di cui è capace l'auto, ma è comunque molto buona e più potente dei 6,6 kW riscontrati in molti caricabatterie pubblici di livello 2. Anche considerando la grande batteria da 118 kWh del Lucid Air, la velocità di ricarica sarebbe stata sufficiente per passare da circa il 15% a oltre l'80% durante la notte.

Kevin afferma che la ricarica potrebbe essere resa molto più semplice se eliminassimo tutta la tecnologia e utilizzassimo semplicemente una semplice presa a muro comune ai campeggi; sono comunque già la fonte di energia per molti caricabatterie da parete domestici.

La presa NEMA 14-50 è già alla base di gran parte della nostra tecnologia di ricarica, in particolare a casa. In effetti, la maggior parte dei caricabatterie domestici per veicoli elettrici sono semplicemente una presa NEMA 14-50 di riserva su un circuito dedicato. Potresti ottenere alcune funzionalità fantasiose, come il Wi-Fi o il monitoraggio energetico, con la scatola montata a parete, ma l'elettricità viene probabilmente fornita da un NEMA 14-50. In effetti puoi trovare molti thread su Reddit che delineano quanto puoi risparmiare rinunciando del tutto alla scatola e andando direttamente alla fonte.

Dovrebbe essere tutto ciò di cui hai bisogno alla fine della giornata. Come sottolinea Kevin, con l'affidabilità dei caricabatterie per veicoli elettrici in tutto il paese abbastanza discutibile. Le aziende di ricarica dei veicoli elettrici si preoccupano dei tempi di attività. Una semplice presa è più facile e veloce da riparare rispetto a un terminale di ricarica. "Una presa di corrente può essere riparata da qualsiasi elettricista comune, mentre le stazioni di ricarica per veicoli elettrici possono essere complicate e difficili da riparare", afferma Kevin. Vai su Heatmap e leggi di più sulla semplicità della sua esperienza di ricarica. È una rivelazione per chi possiede veicoli elettrici.