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Jul 06, 2023

Questa Harley sexy e sinistra

Costruita dall'australiana PopBang Classics, la Dyna personalizzata ha componenti personalizzati ovunque. La Harley-Davidson Dyna (abbreviazione di "Dynamic") è un soprannome iconico. Ha debuttato nel 1991 ed è rimasto in vendita

Costruita dall'australiana PopBang Classics, la Dyna personalizzata ha componenti personalizzati ovunque

La Harley-Davidson Dyna (abbreviazione di "Dynamic") è un soprannome iconico. Ha debuttato nel 1991 ed è rimasto in vendita fino al 2017, raccogliendo un enorme seguito di fan. Di conseguenza, l’incrociatore rimane una scelta popolare anche oggi. Non solo per i fan, ma anche per i negozi personalizzati, che spesso si traducono in build sorprendenti. Nel contesto qui riportato c'è una Dyna personalizzata del 2011 impostata su undici da PopBang Classics con sede nella Gold Coast (Australia). La motocicletta è stata sottoposta a un semplice ritocco, ma ora gode di un sinistro trattamento personalizzato per farti sentire il Cavaliere Oscuro.

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Uno sguardo alla Dyna personalizzata e rimarrai stupito dalla sua estetica, poiché non mancano gli elementi personalizzati. In alto, la motocicletta da crociera sfoggia un faro a LED personalizzato, inserito tra manicotti neri per la parte superiore delle forcelle. Questo è seguito da un serbatoio del carburante personalizzato, molto più spigoloso rispetto alla sinuosa unità di serie. Vanta intarsi di diamanti sui lati e sulla parte superiore per un'estetica premium, completata da un lettore LCD MotoGadget Mini incorporato. Dovresti anche sapere che anche il gruppo della pompa del carburante sotto il serbatoio è tutto realizzato su misura.

Successivamente, Justin (fondatore di PopBang Classics) ha aggiunto una sella personalizzata, più sottile della sella di serie. Indossa una copertura premium cucita a diamante e si integra perfettamente con l'ultima estremità tagliata dell'incrociatore. È interessante notare che il parafango posteriore è in realtà l'unità originale, anche se il produttore ne ha ridotto la larghezza di 50 mm. Il supporto targa senza soluzione di continuità e regolabile in tre fasi, insieme ai LED Kellerman tre in uno, completano la parte posteriore ravvivata.

Nel frattempo, una volta che farai oscillare una gamba, verrai accolto da un manubrio personalizzato. Non solo è più corto dell'unità OEM di tipo ape-hanger, ma ce ne sono ancheMotoGadget mini interruttori, leve KustomTech e impugnature personalizzate. Scaviamo anche il cablaggio interno dell'acceleratore che crea un aspetto perfettamente pulito.

Venendo alle basi, c'è molto da fare qui. I doppi ammortizzatori di serie hanno lasciato il posto alle sospensioni pneumatiche nella parte posteriore. Ciò consente una regolazione infinita con un semplice tocco dell'interruttore, oltre a una posizione posteriore più bassa. Allo stesso tempo, le forcelle telescopiche sono ora più corte di ben 4,72 pollici per creare un profilo super concreto su entrambe le estremità. Poiché le forcelle così corte implicano una corsa delle sospensioni molto ridotta, le molle interne e gli oli sono stati scambiati per aumentare la rigidità.

Un altro aggiornamento degno di nota è il set di ruote. Invece dei raggi retrò, l'incrociatore ora scivola su cerchi in lega personalizzati. Questi sono molto più larghi dei cerchi OEM e indossano la robusta gomma All State Dirtman per creare un fascino simile all'Harley-Davidson Forty-Eight. Per quanto facile possa sembrare lo scambio, Justin afferma di aver dovuto creare assali, distanziatori e anelli adattatori personalizzati affinché le nuove ruote si adattassero perfettamente.

E il motore, chiedi? Ebbene, qui non è stato fatto molto. Gli aggiornamenti più degni di nota sono uno scarico due in due di origine Rough Crafts e un filtro dell'aria a flusso libero. Questi non dovrebbero fare miracoli con la potenza di 94 piedi per libbra del bicilindrico a V da 1.584 cc, ma è previsto un piccolo urto. E poiché non c’è un’enorme differenza di potenza, i freni di serie (rotori singoli a ciascuna estremità) rimangono così come sono.

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Infine, la motocicletta personalizzata è avvolta in una livrea completamente nera. Ma più guardi da vicino, meglio diventa. Ad esempio, il serbatoio ha una splendida finitura satinata opaca, accentuata dagli inserti neri lucidi. Le ruote hanno la loro finitura nera, e un trattamento simile segue anche per il motore oscurato. Apprezziamo anche lo scudo dello scarico nero lucido, un contrasto perfetto con i tubi neri opachi. A proposito di contrasto, tutti gli elementi di fissaggio sono in acciaio inossidabile per un tocco discreto su una livrea altrimenti sinistra.

Quando Justin ha costruito questa bestia, lo ha fatto per un cliente abituale. Ma ora sarai felice di sapere che Dyna sta cercando una nuova casa. Puoi metterti in contatto con